HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Két hét alatt csaknem hétszáz új álláshirdetést adott fel a Belügyminisztérium, óriási a tanárhiány
- Jön még pénz Brüsszelből? Megszólalt a miniszter
- Gyárfás Tamás ismét a bíróság előtt: kulcsfontosságú hangfelvételek kerültek terítékre
- Mi történt? Lezuhant egy helikopter a Mount Everest közelében - Senki nem élte túl
- Mutatjuk, melyek lesznek a legfontosabb témák a vilniusi NATO-csúcson
HIRDETÉS
MAGAZINOK > AUTÓ-MOTOR > Érdekességek > Új Range Rover V8-as dízelmotorral
A technológiailag kifinomult, két változó geometriájú turbófeltöltős 272 lóerős TDV8 dízel motor az új 2007 Range Roverben debütál. A hengersorok a TDV6 motorral szemben nem 60, hanem 90 fokot zárnak be egymással, s a motor hengerenként négyszelepes. A TDV8-as több mint 4 másodperccel kevesebb idő alatt éri el a 100 km/h sebességet, mint a korábbi hathengeres dízel. A maximális sebesség 200 km/h-ra emelkedett, mely elektronikusan korlátozott. A nyomaték kiemelkedő 640 Nm, ami 2000 és 2500 fordulatszám között rendelkezésre áll, de 1250 fordulatszámnál már 400 Nm nyomaték érhető el.
A motor megfelel az EU4 emissziós normának, szabványos fogyasztása pedig 11,3 l/100 km, ami elismerésre méltó. Továbbá a TDV8 75%-kal csendesebb, mint az elődje.
Az új motorhoz hatsebességes, intelligens ZF automataváltó párosul, melyet már használnak a Range Rover benzinmotoros modellekben. A felfüggesztés kialakítása ugyanolyan, mint a Range Rover Supercharged modellekben, mely egyszerre biztosít jó kezelhetőséget és vezetési kényelmet. Az alapfelszereltség részét képezik az első Brembo fékek is. A Range Rover motorválasztékának része maradt a két benzines - a 396 lóerős Supercharged V8 és a 306 lóerős V8 - erőforrás, melyeket a múlt év végén mutattak be a nagyközönségnek.
Újdonság a Freelander 2-esbe is beépítésre kerülő Terrain Response rendszer, valamint a központi és a hátsó elektronikusan vezérelt differenciálzár (utóbbi extraként rendelhető). A vezető egy kapcsoló segítségével kiválaszthatja az öt lehetséges variáció közül, hogy melyik beállítás a legmegfelelőbb az adott terepviszonyokhoz. A jármű elektronikus és mechanikus vezérlőegységei ezután az adott beállításnak megfelelően üzemelnek.
Az utastér is kiegészült néhány új elemmel: új, dupla kesztyűtartó, letisztult vonalvezetésű középkonzol, elektronikus kézifék, új műszerfalborítás és egy minden elemében megújult légkondicionáló illetve szellőztető berendezés. A váltókar és az audiorendszer is másképpen fest, a belső burkolatok és anyagok között pedig több a fa és a fém. A prémiumhatásban segít továbbá az első ülésfűtés és -hűtés.
(autostilus.hu)
2006.07.17
t: 4917
Új Range Rover V8-as dízelmotorral
A technológiailag kifinomult, két változó geometriájú turbófeltöltős 272 lóerős TDV8 dízel motor az új 2007 Range Roverben debütál. A hengersorok a TDV6 motorral szemben nem 60, hanem 90 fokot zárnak be egymással, s a motor hengerenként négyszelepes. A TDV8-as több mint 4 másodperccel kevesebb idő alatt éri el a 100 km/h sebességet, mint a korábbi hathengeres dízel. A maximális sebesség 200 km/h-ra emelkedett, mely elektronikusan korlátozott. A nyomaték kiemelkedő 640 Nm, ami 2000 és 2500 fordulatszám között rendelkezésre áll, de 1250 fordulatszámnál már 400 Nm nyomaték érhető el. A motor megfelel az EU4 emissziós normának, szabványos fogyasztása pedig 11,3 l/100 km, ami elismerésre méltó. Továbbá a TDV8 75%-kal csendesebb, mint az elődje.
Az új motorhoz hatsebességes, intelligens ZF automataváltó párosul, melyet már használnak a Range Rover benzinmotoros modellekben. A felfüggesztés kialakítása ugyanolyan, mint a Range Rover Supercharged modellekben, mely egyszerre biztosít jó kezelhetőséget és vezetési kényelmet. Az alapfelszereltség részét képezik az első Brembo fékek is. A Range Rover motorválasztékának része maradt a két benzines - a 396 lóerős Supercharged V8 és a 306 lóerős V8 - erőforrás, melyeket a múlt év végén mutattak be a nagyközönségnek.
Újdonság a Freelander 2-esbe is beépítésre kerülő Terrain Response rendszer, valamint a központi és a hátsó elektronikusan vezérelt differenciálzár (utóbbi extraként rendelhető). A vezető egy kapcsoló segítségével kiválaszthatja az öt lehetséges variáció közül, hogy melyik beállítás a legmegfelelőbb az adott terepviszonyokhoz. A jármű elektronikus és mechanikus vezérlőegységei ezután az adott beállításnak megfelelően üzemelnek.
Az utastér is kiegészült néhány új elemmel: új, dupla kesztyűtartó, letisztult vonalvezetésű középkonzol, elektronikus kézifék, új műszerfalborítás és egy minden elemében megújult légkondicionáló illetve szellőztető berendezés. A váltókar és az audiorendszer is másképpen fest, a belső burkolatok és anyagok között pedig több a fa és a fém. A prémiumhatásban segít továbbá az első ülésfűtés és -hűtés.
(autostilus.hu)
2006.07.17
A CIKK KÉPGALÉRIÁJA
Legfrissebb magazinok
- A legtutibb balatoni éttermek
- Hetente frissül majd az Office
- Telefonszámokat lop a Facebook
- Rajtol a Tour de dopping
- Szúnyogriasztó és napvédő krém házilag
- Gyümölcsös ínyencségek - 4 szuper recept
- RIPORT MÓNIKÁVAL AZ EROTIKA VILÁGÁBÓL!
- ZTE V889M - kétélű penge
- Újabb csatát nyert a Samsung: betilthatnak néhány iPhone-t
- Viszi az árvíz a motort?
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Ezeken a magyar településeken már készülhetnek az ivóvízhiányra
- Fokozódik a konfliktus: tűzharc tört ki a Wagner-csoport és az orosz légierő között, már három helikoptert lelőttek
- Putyin beszédet intézett népéhez a a Wagner-csoport lázadása után: „Az ilyen fenyegetésre keményen fogunk reagálni”
- Lázadás tört ki Oroszországban: a Wagner zsoldoscsoport elfoglalt egy orosz várost, Putyin hamarosan beszédet mond
- Olyan vihar jöhet, ami ellen az esernyő nem elég
- Ők öten vesztek hullámsírba a Titan fedélzetén
- Az Európai Parlament megszavazta: Magyarország alkalmatlan az uniós elnökségre
- Aligha most robban föl a Balkán puskaporos hordója
- Putyin arra játszik, hogy legyen ürügye az első nukleáris csapásra
- Novák Katalin a kórházban indította a reggelt
HIRDETÉS
