HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Egy forintot sem nyerünk a vonalbezárásokkal
Nem nyereséggel, hanem veszteséggel jár, ha a megvalósul a kormány terve, hogy jövőre 33 vasúti vonalon felfüggesztené a személyszállítást - írja a hirszerzo.hu internetes hírportál.
Nyáron derült ki, hogy a kormány 40 milliárd forinttal kevesebbet adna a közösségi közlekedésre 2010-ben a költségvetésből. Hónig Péter közlekedési miniszter októberben beszélt a részletekről és kiderült az is, hogy a 40 milliárdos megtakarítás valójában csak 2,5 milliárdos vagy 8 milliárdos várt költségcsökkenést jelent majd a MÁV-nál.
Egyébként a 40 milliárdos költségvetési kiadáscsökkenéshez a MÁV-nak egy 48 milliárdos hitelt kell majd felvennie - írja az inernetes lap.
A közlekedési tárcánál nem adták át a hirszerzo.hu kérésére a bezárásra váró vasútvonalak mostani és a bezárás utánra várható költségeit, mint ahogy azt sem árulták el, hogy a helyükre állított buszok üzemeltetése mennyibe kerül majd.
Miért nem lesz ebből megtakarítás?
2007-ben a kormány már végrehajtott egy vonalbezárási akciót, ami kísértetiesen hasonlít a jelenlegi tervekhez: akkor 14 vasúti szakaszt zártak be, azonban az intézkedés eredményei elég különösek: összesen 11 fővel csökkent a MÁV dolgozóinak létszáma a bezárások miatt, de ebből 10-en nyugdíjba mentek, egyet pedig azért rúgtak ki, mert nem fogadta el az áthelyezését. Az akkor bezárt vonalak egy részén jelenleg is zajlik a teherszállítás – közölte Dorner Lajos.
A vonalak felfüggesztésével a MÁV akkor egymilliárd forintos megtakarítást ért el. Azonban ebből az eredményből nem vonták ki a lopáskárokat és az őrzés-védelem költségeit. Vagyis, az akkori megtakarítások gyakorlatilag nem jelentettek megtakarítást - állítja Szép Béla, az MSZP országgyűlési képviselője. Ráadásul azóta sem értékelték a vonalbezárások pénzügyi, gazdasági, szociális és foglalkoztatási következményeit, vagyis a kormányzat valószínűleg nem tudja milyen hatással járnak a most tervezett intézkedések sem.
hirado
2009.11.02. 10:39
t: 522
Egy forintot sem nyerünk a vonalbezárásokkal
Nem nyereséggel, hanem veszteséggel jár, ha a megvalósul a kormány terve, hogy jövőre 33 vasúti vonalon felfüggesztené a személyszállítást - írja a hirszerzo.hu internetes hírportál. Nyáron derült ki, hogy a kormány 40 milliárd forinttal kevesebbet adna a közösségi közlekedésre 2010-ben a költségvetésből. Hónig Péter közlekedési miniszter októberben beszélt a részletekről és kiderült az is, hogy a 40 milliárdos megtakarítás valójában csak 2,5 milliárdos vagy 8 milliárdos várt költségcsökkenést jelent majd a MÁV-nál.
Egyébként a 40 milliárdos költségvetési kiadáscsökkenéshez a MÁV-nak egy 48 milliárdos hitelt kell majd felvennie - írja az inernetes lap.
A közlekedési tárcánál nem adták át a hirszerzo.hu kérésére a bezárásra váró vasútvonalak mostani és a bezárás utánra várható költségeit, mint ahogy azt sem árulták el, hogy a helyükre állított buszok üzemeltetése mennyibe kerül majd.
Miért nem lesz ebből megtakarítás?
2007-ben a kormány már végrehajtott egy vonalbezárási akciót, ami kísértetiesen hasonlít a jelenlegi tervekhez: akkor 14 vasúti szakaszt zártak be, azonban az intézkedés eredményei elég különösek: összesen 11 fővel csökkent a MÁV dolgozóinak létszáma a bezárások miatt, de ebből 10-en nyugdíjba mentek, egyet pedig azért rúgtak ki, mert nem fogadta el az áthelyezését. Az akkor bezárt vonalak egy részén jelenleg is zajlik a teherszállítás – közölte Dorner Lajos.
A vonalak felfüggesztésével a MÁV akkor egymilliárd forintos megtakarítást ért el. Azonban ebből az eredményből nem vonták ki a lopáskárokat és az őrzés-védelem költségeit. Vagyis, az akkori megtakarítások gyakorlatilag nem jelentettek megtakarítást - állítja Szép Béla, az MSZP országgyűlési képviselője. Ráadásul azóta sem értékelték a vonalbezárások pénzügyi, gazdasági, szociális és foglalkoztatási következményeit, vagyis a kormányzat valószínűleg nem tudja milyen hatással járnak a most tervezett intézkedések sem.
hirado
2009.11.02. 10:39
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
