HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
HIRDETÉS
HÍREK > ÜZLET > Ráült a válság az áruszállításra és a logisztikára
Két vállra fektette a válság a fuvarozócégeket: a MÁV Cargónál 25 százalékkal kevesebb a megrendelés, a közúti cégek pedig 20 százalékkal alacsonyabb tarifákkal dolgoznak, és elhalasztják az új járművek beszerzését. Mindeközben a logisztikai központok konganak az ürességtől.
Nincs könnyű helyzetben a magyar logisztikai ás áruszállítási piac - írja a Népszabadság.
A MÁV Cargo tulajdonosa, a Rail Cargo Austria (RCA) 19 mozdonyt és 50 tehervagont vásárolt tagi kölcsönből, 8,7 milliárd forintért, ám a máskor 3-3,5 millió tonna árut szállító, napi 300 tehervonatot közlekedtető magyar árufuvarozó cég fuvarfeladatai 25 százalékkal estek vissza, és az új járművek akár parkolópályára is kerülhettek volna. Csakhogy az RCA bérbe vette, pontosabban lízingdíjat fizet a járművek után, ami magasabb mint a hiteltörlesztés, így a magyar vasúti árufuvarozó pénzügyi nyereséget könyvelhet el.
Nehezen indult az év a logisztikai szolgáltatások piacán is. Az ország legnagyobb kombinált fuvarozási központját, a Budapesti Intermodális Logisztikai Központot (BILK) hiába bővítették 1,2 milliárd forintért, most a kapacitások kevesebb mint 60 százalékát tudják lekötni.
Drasztikusan visszaesett a forgalom a Csepeli Szabadkikötő konténerterminálján és az újonnan megnyílt törökbálinti konténerátrakóban is.
Kürtösön 1,3 milliárd forintos beruházás keretében épít bázist a MÁV Cargo, a Koperi kikötő és a lengyel Trade Trans, a központ még nincs kész, ami szinte szerencse, mert ha fogadóképes lenne, most egyetlen vonat indításához is nehéz lenne feladatot találni.
Kényszerből befékezett a Záhony-Port is: a magyar-ukrán határon lévő átrakóbázis napi 200 vagonnal működne optimálisan, ám idén már az is jó napnak számított, ha 30-40 vagon befutott.
A magyar-ukrán határon nem tolonganak már a kamionok sem: a monstrumok szinte sorban állás nélkül jutnak át a határon. A válság ugyanis elérte a közúti fuvarozókat is: a cégek kénytelenek 20 százalékkal alacsonyabb tarifákkal dolgozni, új kamionjaik beszerzését pedig elhalasztják.
Wáberer György, a Waberer’s-csoport első ember idénre 15 százalékos forgalomcsökkenéssel számol. Hiába alacsony hónapok óta a gázolaj és kedvező az euró jegyzése, mindezt a megcsappant forgalom miatt a cégek többsége nem tudja kiaknázni.
Dittel Gábor, a NiT-Hungary főtitkára szerint a legnagyobb veszélyben a tevékenységi engedéllyel rendelkező fuvarozók 80-85 százalékát kitevő kis- és középvállalkozások vannak. A több tízezer családi vállalkozás tőkehelyzete nem elég erős ahhoz, hogy átvészelje a válságot.
hirado
2009.01.22. 09:30
t: 206
Ráült a válság az áruszállításra és a logisztikára
Két vállra fektette a válság a fuvarozócégeket: a MÁV Cargónál 25 százalékkal kevesebb a megrendelés, a közúti cégek pedig 20 százalékkal alacsonyabb tarifákkal dolgoznak, és elhalasztják az új járművek beszerzését. Mindeközben a logisztikai központok konganak az ürességtől.Nincs könnyű helyzetben a magyar logisztikai ás áruszállítási piac - írja a Népszabadság.
A MÁV Cargo tulajdonosa, a Rail Cargo Austria (RCA) 19 mozdonyt és 50 tehervagont vásárolt tagi kölcsönből, 8,7 milliárd forintért, ám a máskor 3-3,5 millió tonna árut szállító, napi 300 tehervonatot közlekedtető magyar árufuvarozó cég fuvarfeladatai 25 százalékkal estek vissza, és az új járművek akár parkolópályára is kerülhettek volna. Csakhogy az RCA bérbe vette, pontosabban lízingdíjat fizet a járművek után, ami magasabb mint a hiteltörlesztés, így a magyar vasúti árufuvarozó pénzügyi nyereséget könyvelhet el.
Nehezen indult az év a logisztikai szolgáltatások piacán is. Az ország legnagyobb kombinált fuvarozási központját, a Budapesti Intermodális Logisztikai Központot (BILK) hiába bővítették 1,2 milliárd forintért, most a kapacitások kevesebb mint 60 százalékát tudják lekötni.
Drasztikusan visszaesett a forgalom a Csepeli Szabadkikötő konténerterminálján és az újonnan megnyílt törökbálinti konténerátrakóban is.
Kürtösön 1,3 milliárd forintos beruházás keretében épít bázist a MÁV Cargo, a Koperi kikötő és a lengyel Trade Trans, a központ még nincs kész, ami szinte szerencse, mert ha fogadóképes lenne, most egyetlen vonat indításához is nehéz lenne feladatot találni.
Kényszerből befékezett a Záhony-Port is: a magyar-ukrán határon lévő átrakóbázis napi 200 vagonnal működne optimálisan, ám idén már az is jó napnak számított, ha 30-40 vagon befutott.
A magyar-ukrán határon nem tolonganak már a kamionok sem: a monstrumok szinte sorban állás nélkül jutnak át a határon. A válság ugyanis elérte a közúti fuvarozókat is: a cégek kénytelenek 20 százalékkal alacsonyabb tarifákkal dolgozni, új kamionjaik beszerzését pedig elhalasztják.
Wáberer György, a Waberer’s-csoport első ember idénre 15 százalékos forgalomcsökkenéssel számol. Hiába alacsony hónapok óta a gázolaj és kedvező az euró jegyzése, mindezt a megcsappant forgalom miatt a cégek többsége nem tudja kiaknázni.
Dittel Gábor, a NiT-Hungary főtitkára szerint a legnagyobb veszélyben a tevékenységi engedéllyel rendelkező fuvarozók 80-85 százalékát kitevő kis- és középvállalkozások vannak. A több tízezer családi vállalkozás tőkehelyzete nem elég erős ahhoz, hogy átvészelje a válságot.
hirado
2009.01.22. 09:30
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
- Fekete füst Ahmedabad felett – elnémult a világ
- A vészkijáraton ugrott ki az indiai repülőgép-katasztrófa egyetlen túlélője a rendőrség szerint
- Nyitott ajtóval száguldott egy sebesvonat Budapesttől egészen Székesfehérvárig
- Inkasszálták Budapest számláját, Karácsony Gergely rendkívüli sajtótájékoztatót tartott
- Dráma Parajdon – átszakadtak az utolsó védőgátak, betört a víz a Telegdy-bányába is
HIRDETÉS
