HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Hazai vasútvonalak: lassan és kedvezménnyel
Európai uniós és hazai forrásokból jelentős fejlesztések voltak az elmúlt években a vasúthálózaton, a MÁV viszont egyelőre nem használja ki ezeket az előnyöket - írja a Magyar Hírlap.
Hiába vannak olyan szakaszok, ahol gyorsabban mehetnének a szerelvények, a menetidő nem csökken.
A Budapest-Cegléd-Szolnok vonalon átépítésére például az ezredforduló óta 45 milliárd forintot költöttek. Megszűnt a sebességkorlátozások nagy része és egyes szakaszokon 120 helyett 140-160 kilométeres utazósebességre is alkalmas a pálya - az ehhez szükségesek új biztosítóberendezések és engedélyek azonban csak 2010 után várhatók.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő a ceglédi állomás átépítése után adta hírül, hogy a Budapest és Szolnok között a jelenlegi 78 helyett 58 percre csökkenthető a menetidő, az InterCityk menetideje a korábbi évekhez képest mégis változatlanul 1 óra 15 perc és a 2008/2009-es menetrendben sem várható csökkenés.
A Világgazdaság szakembereket idéz, akik szerint aggályos, hogy az állam nem rászorultsági alapon dönt a vasúti kedvezményekről.
A legtöbben kedvezménnyel, vagy ingyen utaznak Magyarországon a vonatokon, a fizető utasok mindössze 16 százaléka fizeti ki a teljes árú vonatjegyet. 70 százalék utazik állami, 9 százalék más kedvezménnyel utazhat.
Szakértők szerint kérdéses, hogy miért jár a 26 év alatti uniós felnőtteknek 33 százalékos kedvezmény, illetve szerintük célszerű lenne, ha a 65 év felettieknek is csak évi meghatározott számú utazás járna ingyen.
hirado
2008.09.23. 09:31
t: 284
Hazai vasútvonalak: lassan és kedvezménnyel
Európai uniós és hazai forrásokból jelentős fejlesztések voltak az elmúlt években a vasúthálózaton, a MÁV viszont egyelőre nem használja ki ezeket az előnyöket - írja a Magyar Hírlap.Hiába vannak olyan szakaszok, ahol gyorsabban mehetnének a szerelvények, a menetidő nem csökken.
A Budapest-Cegléd-Szolnok vonalon átépítésére például az ezredforduló óta 45 milliárd forintot költöttek. Megszűnt a sebességkorlátozások nagy része és egyes szakaszokon 120 helyett 140-160 kilométeres utazósebességre is alkalmas a pálya - az ehhez szükségesek új biztosítóberendezések és engedélyek azonban csak 2010 után várhatók.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő a ceglédi állomás átépítése után adta hírül, hogy a Budapest és Szolnok között a jelenlegi 78 helyett 58 percre csökkenthető a menetidő, az InterCityk menetideje a korábbi évekhez képest mégis változatlanul 1 óra 15 perc és a 2008/2009-es menetrendben sem várható csökkenés.
A Világgazdaság szakembereket idéz, akik szerint aggályos, hogy az állam nem rászorultsági alapon dönt a vasúti kedvezményekről.
A legtöbben kedvezménnyel, vagy ingyen utaznak Magyarországon a vonatokon, a fizető utasok mindössze 16 százaléka fizeti ki a teljes árú vonatjegyet. 70 százalék utazik állami, 9 százalék más kedvezménnyel utazhat.
Szakértők szerint kérdéses, hogy miért jár a 26 év alatti uniós felnőtteknek 33 százalékos kedvezmény, illetve szerintük célszerű lenne, ha a 65 év felettieknek is csak évi meghatározott számú utazás járna ingyen.
hirado
2008.09.23. 09:31
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
