HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Kormányzati negyed – VEKE: el a kezekkel a Nyugatitól!
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület tiltakozik a Nyugati pályaudvar tervezett kitelepítése ellen. Mint nyílt levelükben közzétették: „el a kezekkel a Nyugatitól”! Az egyesület szerdai levelében úgy fogalmaz: a kormányzati negyed miatt a Nyugatival kapcsolatban csak rossz és még rosszabb elképzelésekről lehet hallani. A VEKE felszólítja a kormányt: adja fel a ma is nehézkes budapesti elővárosi közlekedés rombolására vonatkozó terveit.
A kormányzati negyed építése kapcsán egyre gyakrabban merül fel vonatok kisöprése a Nyugati pályaudvar területéről – írja a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) nyílt levelében szerdán. Mint a VEKE fogalmaz, a Nyugatival kapcsolatban eddig csak rossz és még rosszabb elképzelésekről lehetett hallani, a tervezők városromboló ötleteik következményeit nem mérték fel. A vonatok csarnokon kívülre helyezésének terve és Rákosrendezőre telepítésének ötlete egyaránt káros elképzelések, bár kétségtelenül különböző mértékben. A VEKE ezúton tiltakozik a Nyugati pályaudvar tervezett kitelepítésének minden forgatókönyve ellen, és felszólítja a kormányt: adja fel a ma is nehézkes budapesti elővárosi közlekedés rombolására vonatkozó terveit.
A Nyugati pályaudvarra Budapest fontos elővárosi vasútvonalai vezetnek be Esztergom, a Dunakanyar és Cegléd felől. Naponta több tízezer ember érkezik munkába, iskolába, illetve délután utazik haza lakhelyére – hívja fel a figyelmet az egyesület. Jelenleg ezek az utasok a vonatról könnyen átszállhatnak mind a metróra, mind a 4–6-os villamosvonalakra. Mindezek az adottságok és a közelmúltban bevezetett ütemes menetrend teszi lehetővé, hogy ezeken a vonalakon a vasút ma valós alternatívája az autózásnak. Nem kétséges, hogy ha a sajtóban megjelent tervek bármelyike megvalósul, akkor a ma vonatot használók egy része autóba ül majd, tovább terhelve a fővárosba bevezető utakat. A kényszerből a közösségi közlekedésnél maradók pedig naponta 20-30 perccel többet lesznek kénytelenek utazással és átszállásokkal tölteni. A világon példa nélkül álló beruházás valósul majd meg: sok milliárd forint elköltése után a közlekedők lassabban és kényelmetlenebbül jutnak majd el úti céljukhoz – fogalmaz a VEKE levelében.
Európában mindenütt fejlesztik az elővárosi vasúti közlekedést, itthon azonban a tettek és a szándékok rombolást mutatnak, a korábbi ígéretekkel ismét szöges ellentétben. Érthetetlen az a gondolkodásmód, mely szerint a Nyugati pályaudvar vonatainak azért nincs helye a kormányzati negyed környékén, mert biztonsági okokból kockázatot jelentenek, a vasút „nem fér” meg a negyed mellett, miközben Brüsszelben, az EU-negyedben remekül élnek egymás mellett az EU hivatali épületei és a vasútvonal föld alatti állomása. Helytelenek a Nyugati pályaudvar csarnokának kiürítésére és bennük „közösségi tér” létrehozására irányuló tervek alátámasztására felhozott külföldi példák. Létezik számos olyan átépített pályaudvar Európában, melynek korábbi csarnoka már nem az eredeti funkciójában működik, de ez nem megy az érintett állomásokon a vasúti funkció kárára. A példának állított állomások (például a madridi) átépítésekor a megközelíthetőség, a vonat-metró átszállási viszonyok éppenhogy javultak, míg a Nyugatit érintő tervekben erről szó sincs!
A grandiózus tervek készítésekor a tervezők csak egyvalamiről feledkeztek meg: az élhető városról. Ha a jelenlegi elképzelések megvalósulnak, a kormányzati negyedért nagy árat fizet szinte minden budapesti és Budapestre utazó polgár, a károkozás jelentős. Világvárost akarunk építeni, miközben nem vesszük észre: újabb szögeket ütünk a város koporsójába – áll a levélben.
Magyar Nemzet
2007.11.14. 10:54
t: 116
Kormányzati negyed – VEKE: el a kezekkel a Nyugatitól!
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület tiltakozik a Nyugati pályaudvar tervezett kitelepítése ellen. Mint nyílt levelükben közzétették: „el a kezekkel a Nyugatitól”! Az egyesület szerdai levelében úgy fogalmaz: a kormányzati negyed miatt a Nyugatival kapcsolatban csak rossz és még rosszabb elképzelésekről lehet hallani. A VEKE felszólítja a kormányt: adja fel a ma is nehézkes budapesti elővárosi közlekedés rombolására vonatkozó terveit.A kormányzati negyed építése kapcsán egyre gyakrabban merül fel vonatok kisöprése a Nyugati pályaudvar területéről – írja a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) nyílt levelében szerdán. Mint a VEKE fogalmaz, a Nyugatival kapcsolatban eddig csak rossz és még rosszabb elképzelésekről lehetett hallani, a tervezők városromboló ötleteik következményeit nem mérték fel. A vonatok csarnokon kívülre helyezésének terve és Rákosrendezőre telepítésének ötlete egyaránt káros elképzelések, bár kétségtelenül különböző mértékben. A VEKE ezúton tiltakozik a Nyugati pályaudvar tervezett kitelepítésének minden forgatókönyve ellen, és felszólítja a kormányt: adja fel a ma is nehézkes budapesti elővárosi közlekedés rombolására vonatkozó terveit.
A Nyugati pályaudvarra Budapest fontos elővárosi vasútvonalai vezetnek be Esztergom, a Dunakanyar és Cegléd felől. Naponta több tízezer ember érkezik munkába, iskolába, illetve délután utazik haza lakhelyére – hívja fel a figyelmet az egyesület. Jelenleg ezek az utasok a vonatról könnyen átszállhatnak mind a metróra, mind a 4–6-os villamosvonalakra. Mindezek az adottságok és a közelmúltban bevezetett ütemes menetrend teszi lehetővé, hogy ezeken a vonalakon a vasút ma valós alternatívája az autózásnak. Nem kétséges, hogy ha a sajtóban megjelent tervek bármelyike megvalósul, akkor a ma vonatot használók egy része autóba ül majd, tovább terhelve a fővárosba bevezető utakat. A kényszerből a közösségi közlekedésnél maradók pedig naponta 20-30 perccel többet lesznek kénytelenek utazással és átszállásokkal tölteni. A világon példa nélkül álló beruházás valósul majd meg: sok milliárd forint elköltése után a közlekedők lassabban és kényelmetlenebbül jutnak majd el úti céljukhoz – fogalmaz a VEKE levelében.
Európában mindenütt fejlesztik az elővárosi vasúti közlekedést, itthon azonban a tettek és a szándékok rombolást mutatnak, a korábbi ígéretekkel ismét szöges ellentétben. Érthetetlen az a gondolkodásmód, mely szerint a Nyugati pályaudvar vonatainak azért nincs helye a kormányzati negyed környékén, mert biztonsági okokból kockázatot jelentenek, a vasút „nem fér” meg a negyed mellett, miközben Brüsszelben, az EU-negyedben remekül élnek egymás mellett az EU hivatali épületei és a vasútvonal föld alatti állomása. Helytelenek a Nyugati pályaudvar csarnokának kiürítésére és bennük „közösségi tér” létrehozására irányuló tervek alátámasztására felhozott külföldi példák. Létezik számos olyan átépített pályaudvar Európában, melynek korábbi csarnoka már nem az eredeti funkciójában működik, de ez nem megy az érintett állomásokon a vasúti funkció kárára. A példának állított állomások (például a madridi) átépítésekor a megközelíthetőség, a vonat-metró átszállási viszonyok éppenhogy javultak, míg a Nyugatit érintő tervekben erről szó sincs!
A grandiózus tervek készítésekor a tervezők csak egyvalamiről feledkeztek meg: az élhető városról. Ha a jelenlegi elképzelések megvalósulnak, a kormányzati negyedért nagy árat fizet szinte minden budapesti és Budapestre utazó polgár, a károkozás jelentős. Világvárost akarunk építeni, miközben nem vesszük észre: újabb szögeket ütünk a város koporsójába – áll a levélben.
Magyar Nemzet
2007.11.14. 10:54
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
