HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Két hét alatt csaknem hétszáz új álláshirdetést adott fel a Belügyminisztérium, óriási a tanárhiány
- Jön még pénz Brüsszelből? Megszólalt a miniszter
- Gyárfás Tamás ismét a bíróság előtt: kulcsfontosságú hangfelvételek kerültek terítékre
- Mi történt? Lezuhant egy helikopter a Mount Everest közelében - Senki nem élte túl
- Mutatjuk, melyek lesznek a legfontosabb témák a vilniusi NATO-csúcson
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Annyit fizet, amennyit vezet - Megszűnik a matricás rendszer
A gazdasági miniszter február végén fogadta el azt a koncepciót, mely az új rendszer bevezetését készíti elő, jelenleg az egyeztetések folynak az érdekvédelmi és szakmai szervekkel.
A matricás rendszer nagy előnye, hogy egységes a díjszint, illetve nem kell megállni a díjfizető kapuknál, tehát folyamatos a közlekedés. Problémát jelent azonban, hogy nem érvényesül az az európai uniós alapelv, hogy mindenkinek csak a megtett útért kell fizetnie.
Aki négynapos matricát vásárolva minden nap megteszi a Budapest-Balaton közötti szakaszt, annak olcsó a matrica, de ugyanez a négynapos egyszeri, ötven kilométeres szakaszra, már drágának tűnik - magyarázta az Indexnek az Állami Autópálya Kezelő Rt. kommunikációs vezetője.
Az elektronikus díjbeszedés bevezetésének másik oka, hogy a matricás rendszer hosszú távon nem tudja finanszírozni az újonnan épülő szakaszok üzemeltetését és fenntartását, illetve a már meglévők karbantartását. A matricák árai pedig nem emelkedhetnek állandóan minden átadott szakasz után.
Az elfogadott koncepció szerint 2008-ra kell megvalósítani a használatarányos díjbeszedést. Mindezt úgy kell megtenni, hogy a fizetés a forgalmat ne akadályozza. Erre két megoldás van, a német GPS-GSM, illetve az osztrák mikrohullámú adatátvitel. Mindkét esetben az autósoknak letéti díjat kell fizetni a fedélzeti egységért, amely rögzíti az úthasználat adatait, és így tudnak fizetni.
Az osztrák megoldásnál a szélvédőre kell helyezni az egységet, melyért öt euró (1200 forint) letétet kell fizetni. A letétet a rendszerből való kijelentkezéskor visszaadják. A német modellnél bonyolultabb és drágább a fedélzeti egység beszerelése, de sokkal többet tud. A fedélzeti berendezést Németországban ingyen bocsátják rendelkezésre, de a beszerelésről az úthasználónak kell gondoskodnia.
[LHP.HU]
2005.03.23. 04:31
t: 302
Annyit fizet, amennyit vezet - Megszűnik a matricás rendszer
A gazdasági miniszter február végén fogadta el azt a koncepciót, mely az új rendszer bevezetését készíti elő, jelenleg az egyeztetések folynak az érdekvédelmi és szakmai szervekkel. A matricás rendszer nagy előnye, hogy egységes a díjszint, illetve nem kell megállni a díjfizető kapuknál, tehát folyamatos a közlekedés. Problémát jelent azonban, hogy nem érvényesül az az európai uniós alapelv, hogy mindenkinek csak a megtett útért kell fizetnie.
Aki négynapos matricát vásárolva minden nap megteszi a Budapest-Balaton közötti szakaszt, annak olcsó a matrica, de ugyanez a négynapos egyszeri, ötven kilométeres szakaszra, már drágának tűnik - magyarázta az Indexnek az Állami Autópálya Kezelő Rt. kommunikációs vezetője.
Az elektronikus díjbeszedés bevezetésének másik oka, hogy a matricás rendszer hosszú távon nem tudja finanszírozni az újonnan épülő szakaszok üzemeltetését és fenntartását, illetve a már meglévők karbantartását. A matricák árai pedig nem emelkedhetnek állandóan minden átadott szakasz után.
Az elfogadott koncepció szerint 2008-ra kell megvalósítani a használatarányos díjbeszedést. Mindezt úgy kell megtenni, hogy a fizetés a forgalmat ne akadályozza. Erre két megoldás van, a német GPS-GSM, illetve az osztrák mikrohullámú adatátvitel. Mindkét esetben az autósoknak letéti díjat kell fizetni a fedélzeti egységért, amely rögzíti az úthasználat adatait, és így tudnak fizetni.
Az osztrák megoldásnál a szélvédőre kell helyezni az egységet, melyért öt euró (1200 forint) letétet kell fizetni. A letétet a rendszerből való kijelentkezéskor visszaadják. A német modellnél bonyolultabb és drágább a fedélzeti egység beszerelése, de sokkal többet tud. A fedélzeti berendezést Németországban ingyen bocsátják rendelkezésre, de a beszerelésről az úthasználónak kell gondoskodnia.
[LHP.HU]
2005.03.23. 04:31
Legfrissebb hirek
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
- Viharral érkezik a hidegfront
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Ezeken a magyar településeken már készülhetnek az ivóvízhiányra
- Fokozódik a konfliktus: tűzharc tört ki a Wagner-csoport és az orosz légierő között, már három helikoptert lelőttek
- Putyin beszédet intézett népéhez a a Wagner-csoport lázadása után: „Az ilyen fenyegetésre keményen fogunk reagálni”
- Lázadás tört ki Oroszországban: a Wagner zsoldoscsoport elfoglalt egy orosz várost, Putyin hamarosan beszédet mond
- Olyan vihar jöhet, ami ellen az esernyő nem elég
- Ők öten vesztek hullámsírba a Titan fedélzetén
- Az Európai Parlament megszavazta: Magyarország alkalmatlan az uniós elnökségre
- Aligha most robban föl a Balkán puskaporos hordója
- Putyin arra játszik, hogy legyen ürügye az első nukleáris csapásra
- Novák Katalin a kórházban indította a reggelt
HIRDETÉS
