HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Két hét alatt csaknem hétszáz új álláshirdetést adott fel a Belügyminisztérium, óriási a tanárhiány
- Jön még pénz Brüsszelből? Megszólalt a miniszter
- Gyárfás Tamás ismét a bíróság előtt: kulcsfontosságú hangfelvételek kerültek terítékre
- Mi történt? Lezuhant egy helikopter a Mount Everest közelében - Senki nem élte túl
- Mutatjuk, melyek lesznek a legfontosabb témák a vilniusi NATO-csúcson
HIRDETÉS
HÍREK > SPORT > Baumgartner az új tulajdonosnak is kell?
Az orosz milliárdos, Alex Shnaider vezette Midland-csoport Forma-1-es szerepvállalása után végső szakaszához érkezhetnek a Baumgartner Zsolt és a Jordan-csapat közötti tárgyalások. A tulajdonosi viszonyok immáron rendezettek, így nincs más hátra, mint hogy végérvényesen eldőljön: kell-e az első magyar F1-es pilóta az istállónak vagy sem.
Az idő sürget, hiszen a Jordanen kívül már mindegyik csapat elkezdte a felkészülést a márciusban rajtoló idényre. Persze, elképzelhető, hogy éppen a "késés" hozhat hasznot Baumgartner számára, mert az ír istálló irányítóinak már nincs lehetőségük az új arcok kipróbálására, nekik tapasztalt, megbízható versenyzőre van szükségük. Például pont Baumgartnerre, aki az elmúlt évi teljesítményével kivívta a szakemberek elismerését, sokan úgy vélekednek, hogy "Zsolt passzol az F1-hez". Ráadásul a magyar pilóta köztudottan jó viszonyt ápol az eddigi főnökkel, Eddie Jordannel (57), valamint az istálló többi tagjával.
Információink szerint a Baumgartner-menedzsment végigkövette a Jordan és a Midland közötti tárgyalásokat, s biztató jel lehet, hogy mindkét féllel jó kapcsolatot tart fenn, Rick Gorne, a versenyző ügyeit intéző üzletember pedig korábban elégedetten nyilatkozott a magyarországi szponzorokkal folytatott megbeszéléseiről. S ha már a támogatók kerültek szóba: tavaly
10 millió dollárt (2 milliárd forintot) kért Jordan úr a pilótaüléséért, ám a Blikk úgy tudja, most körülbelül a fele összegért, 5 millióért (1 milliárdért) lehetne hozzájutni a sokak által áhított helyhez. (Nem mellékesen, a csapat 2005-ös konstrukciója sokkal jobb lesz, mint az előző évi, hogy mást ne említsünk, a Toyota szállítja majd a motort az istállónak.) Mint azt a vasárnapi számunkban megírtuk, a pénz előteremtésével valószínűleg nem lesz gond. Felmerült, hogy Demján Sándor (62), hazánk egyik leggazdagabb vállalkozója is segítene Zsoltnak, s az eddigi szponzorok mellett az üzletember is hajlandó lenne anyagi áldozatot hozni annak érdekében, hogy továbbra is legyen F1-es versenyzőnk - igaz, Demján köreiből cáfolják a hírt.
[LHP.HU]
2005.01.28. 00:04
t: 1457
Baumgartner az új tulajdonosnak is kell?
Az orosz milliárdos, Alex Shnaider vezette Midland-csoport Forma-1-es szerepvállalása után végső szakaszához érkezhetnek a Baumgartner Zsolt és a Jordan-csapat közötti tárgyalások. A tulajdonosi viszonyok immáron rendezettek, így nincs más hátra, mint hogy végérvényesen eldőljön: kell-e az első magyar F1-es pilóta az istállónak vagy sem.Az idő sürget, hiszen a Jordanen kívül már mindegyik csapat elkezdte a felkészülést a márciusban rajtoló idényre. Persze, elképzelhető, hogy éppen a "késés" hozhat hasznot Baumgartner számára, mert az ír istálló irányítóinak már nincs lehetőségük az új arcok kipróbálására, nekik tapasztalt, megbízható versenyzőre van szükségük. Például pont Baumgartnerre, aki az elmúlt évi teljesítményével kivívta a szakemberek elismerését, sokan úgy vélekednek, hogy "Zsolt passzol az F1-hez". Ráadásul a magyar pilóta köztudottan jó viszonyt ápol az eddigi főnökkel, Eddie Jordannel (57), valamint az istálló többi tagjával.
Információink szerint a Baumgartner-menedzsment végigkövette a Jordan és a Midland közötti tárgyalásokat, s biztató jel lehet, hogy mindkét féllel jó kapcsolatot tart fenn, Rick Gorne, a versenyző ügyeit intéző üzletember pedig korábban elégedetten nyilatkozott a magyarországi szponzorokkal folytatott megbeszéléseiről. S ha már a támogatók kerültek szóba: tavaly
10 millió dollárt (2 milliárd forintot) kért Jordan úr a pilótaüléséért, ám a Blikk úgy tudja, most körülbelül a fele összegért, 5 millióért (1 milliárdért) lehetne hozzájutni a sokak által áhított helyhez. (Nem mellékesen, a csapat 2005-ös konstrukciója sokkal jobb lesz, mint az előző évi, hogy mást ne említsünk, a Toyota szállítja majd a motort az istállónak.) Mint azt a vasárnapi számunkban megírtuk, a pénz előteremtésével valószínűleg nem lesz gond. Felmerült, hogy Demján Sándor (62), hazánk egyik leggazdagabb vállalkozója is segítene Zsoltnak, s az eddigi szponzorok mellett az üzletember is hajlandó lenne anyagi áldozatot hozni annak érdekében, hogy továbbra is legyen F1-es versenyzőnk - igaz, Demján köreiből cáfolják a hírt.
[LHP.HU]
2005.01.28. 00:04
Legfrissebb hirek
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
- Viharral érkezik a hidegfront
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Ezeken a magyar településeken már készülhetnek az ivóvízhiányra
- Fokozódik a konfliktus: tűzharc tört ki a Wagner-csoport és az orosz légierő között, már három helikoptert lelőttek
- Putyin beszédet intézett népéhez a a Wagner-csoport lázadása után: „Az ilyen fenyegetésre keményen fogunk reagálni”
- Lázadás tört ki Oroszországban: a Wagner zsoldoscsoport elfoglalt egy orosz várost, Putyin hamarosan beszédet mond
- Olyan vihar jöhet, ami ellen az esernyő nem elég
- Ők öten vesztek hullámsírba a Titan fedélzetén
- Az Európai Parlament megszavazta: Magyarország alkalmatlan az uniós elnökségre
- Aligha most robban föl a Balkán puskaporos hordója
- Putyin arra játszik, hogy legyen ürügye az első nukleáris csapásra
- Novák Katalin a kórházban indította a reggelt
HIRDETÉS
