HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Két hét alatt csaknem hétszáz új álláshirdetést adott fel a Belügyminisztérium, óriási a tanárhiány
- Jön még pénz Brüsszelből? Megszólalt a miniszter
- Gyárfás Tamás ismét a bíróság előtt: kulcsfontosságú hangfelvételek kerültek terítékre
- Mi történt? Lezuhant egy helikopter a Mount Everest közelében - Senki nem élte túl
- Mutatjuk, melyek lesznek a legfontosabb témák a vilniusi NATO-csúcson
HIRDETÉS
MAGAZINOK > AUTÓ-MOTOR > Autós hírek > Megdőlt a sebességi világrekord
A Koneigsegg CCR lett hivatalosan a világ leggyorsabb szériaautója. A kis svéd manufaktúra terméke ugyanis az olasz Nardo-ban lévő versenypályán 388 km/órával száguldott, megelőzve ezzel az eddigi első McLaren F1-et, ami """csak""" 386,4 km/h-ra volt képes. Ez a nem kis teljesítmény egy több mint 800 lóerős autótól származik, melynek építésekor javarészt alumíniumot és karbont használtak fel. Az impozáns teljesítményt egyébként egy 4.7 literes V8-as Ford motorból csalogatják elő, amire persze egy turbófeltöltő is kerül. A hátsókerékhajtású CCR így a 100 km/órát álló helyzetből alig 3 másodperc alatt éri el, a végsebessége pedig a cég igazgatója szerint több is lehetett volna, ha egyenes, nem pedig ovális a pálya.
Narbóban egyébként a bő 12 kilométernyi hosszú oválpályán rendszeresen mérik az európai sportautók végsebességét, így vannak adatok a konkurenciáról is. A Ferrari Enzo 355, a Porsche Carrera GT 334, a McLaren-Mercedes SLR 334, a Lamborghini Murciélago pedig 330 km/óránál adta fel a küzdelmet a légellenállás ellen.
2005.03.11
t: 2567
Megdőlt a sebességi világrekord
A Koneigsegg CCR lett hivatalosan a világ leggyorsabb szériaautója. A kis svéd manufaktúra terméke ugyanis az olasz Nardo-ban lévő versenypályán 388 km/órával száguldott, megelőzve ezzel az eddigi első McLaren F1-et, ami """csak""" 386,4 km/h-ra volt képes. Ez a nem kis teljesítmény egy több mint 800 lóerős autótól származik, melynek építésekor javarészt alumíniumot és karbont használtak fel. Az impozáns teljesítményt egyébként egy 4.7 literes V8-as Ford motorból csalogatják elő, amire persze egy turbófeltöltő is kerül. A hátsókerékhajtású CCR így a 100 km/órát álló helyzetből alig 3 másodperc alatt éri el, a végsebessége pedig a cég igazgatója szerint több is lehetett volna, ha egyenes, nem pedig ovális a pálya.Narbóban egyébként a bő 12 kilométernyi hosszú oválpályán rendszeresen mérik az európai sportautók végsebességét, így vannak adatok a konkurenciáról is. A Ferrari Enzo 355, a Porsche Carrera GT 334, a McLaren-Mercedes SLR 334, a Lamborghini Murciélago pedig 330 km/óránál adta fel a küzdelmet a légellenállás ellen.
2005.03.11
Legfrissebb magazinok
- A legtutibb balatoni éttermek
- Hetente frissül majd az Office
- Telefonszámokat lop a Facebook
- Rajtol a Tour de dopping
- Szúnyogriasztó és napvédő krém házilag
- Gyümölcsös ínyencségek - 4 szuper recept
- RIPORT MÓNIKÁVAL AZ EROTIKA VILÁGÁBÓL!
- ZTE V889M - kétélű penge
- Újabb csatát nyert a Samsung: betilthatnak néhány iPhone-t
- Viszi az árvíz a motort?
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Ezeken a magyar településeken már készülhetnek az ivóvízhiányra
- Fokozódik a konfliktus: tűzharc tört ki a Wagner-csoport és az orosz légierő között, már három helikoptert lelőttek
- Putyin beszédet intézett népéhez a a Wagner-csoport lázadása után: „Az ilyen fenyegetésre keményen fogunk reagálni”
- Lázadás tört ki Oroszországban: a Wagner zsoldoscsoport elfoglalt egy orosz várost, Putyin hamarosan beszédet mond
- Olyan vihar jöhet, ami ellen az esernyő nem elég
- Ők öten vesztek hullámsírba a Titan fedélzetén
- Az Európai Parlament megszavazta: Magyarország alkalmatlan az uniós elnökségre
- Aligha most robban föl a Balkán puskaporos hordója
- Putyin arra játszik, hogy legyen ürügye az első nukleáris csapásra
- Novák Katalin a kórházban indította a reggelt
HIRDETÉS
