HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Két hét alatt csaknem hétszáz új álláshirdetést adott fel a Belügyminisztérium, óriási a tanárhiány
- Jön még pénz Brüsszelből? Megszólalt a miniszter
- Gyárfás Tamás ismét a bíróság előtt: kulcsfontosságú hangfelvételek kerültek terítékre
- Mi történt? Lezuhant egy helikopter a Mount Everest közelében - Senki nem élte túl
- Mutatjuk, melyek lesznek a legfontosabb témák a vilniusi NATO-csúcson
HIRDETÉS
MAGAZINOK > AUTÓ-MOTOR > Autós hírek > Olasz meló: Elkészült a legerősebb Bravo
A Bravo lényegében ugyanúgy néz ki, mint négy éve, amikor megjelent. Na jó, tavaly volt egy kis orr- és lámpa plasztika, de nem lett sokkal fiatalosabb. Pedig ráfért volna egy kis FIATalosítás, mert így még mindig beleolvad a nagyvárosi autósmasszába, pedig jelen van az utcán. Ez csak akkor tűnt fel amikor benne ültem. Ugyanis azokat az autókat jobban figyeled, amilyet te is vezetsz.
Ez a tört, bocsánat divino fehér szín, meg az ízléses kis spoiler-szett (ha létezik olyan) megmenti a Bravót. No meg a 17-es fekete-szürke felni miatt is lényegesen jobban figyelnek rá, mint szerényebb társaira. Szépen feszít a képeken, de egyébként sem kellene bekarikázni a fotón, mint egy szürke Corollát.
A Fiat Bravo legerősebb motorja jelenleg ez a kétliteres turbódízel. Az új motor az 1,9-es blokkot búcsúztatta, és nem kevés lóerőt passzíroztak bele Torinóban. A 165 lóerőhöz 360 Nm-es nyomaték párosul, ami a gyár szerint 1750-es fordulattól elérhető, de igazából kétezer felett kezd meglódulni a csúcsdízel.
Aki csak az olasz designért venné meg ezt a Fiatot, az már 3,5 millióért megteheti.
Igaz, ennyi pénzért csak az alap, 90 lóerős, egynégyes blokk jár hozzá
Tuti ez a motor, de főleg autópályára. 7,5 literes vegyes fogyasztást produkált, persze a gyár szerint ezt 5,3 literből is meg oldhattam volna, de az előbbi adat az életszagúbb. Ráadásul ez a szám vállalható is. A legjobb pedig az, hogy 90-nél hatodikban 4,9-et mutatott a számítógép. Nesze neked (mild)hibrid.
Ha már megszereztük, könnyű fenntartani ezt a dízel kompaktot, de a jó motor sajnos nem változtat a meglévő problémán: a Bravo még mindig túl idegesen viselkedik az úton a pontatlan kormány miatt. Aki akarja, még jobban ronthat a helyzeten a city gombbal.
Viszont ez az ügyes motor frissítés, egy jókora dízel pofon a Fiat részéről. Most akciósan 5,8 millió forint. Összehasonlításképpen, a kategória etalon VW Golf, 170 lóerős dízel motorral, több, mint 8 millió forint. De a többi valamirevaló versenytárs is sokkal drágább. Bravo.
Blikk.hu
2011.06.13
t: 2347
Olasz meló: Elkészült a legerősebb Bravo
A Bravo lényegében ugyanúgy néz ki, mint négy éve, amikor megjelent. Na jó, tavaly volt egy kis orr- és lámpa plasztika, de nem lett sokkal fiatalosabb. Pedig ráfért volna egy kis FIATalosítás, mert így még mindig beleolvad a nagyvárosi autósmasszába, pedig jelen van az utcán. Ez csak akkor tűnt fel amikor benne ültem. Ugyanis azokat az autókat jobban figyeled, amilyet te is vezetsz.Ez a tört, bocsánat divino fehér szín, meg az ízléses kis spoiler-szett (ha létezik olyan) megmenti a Bravót. No meg a 17-es fekete-szürke felni miatt is lényegesen jobban figyelnek rá, mint szerényebb társaira. Szépen feszít a képeken, de egyébként sem kellene bekarikázni a fotón, mint egy szürke Corollát.
A Fiat Bravo legerősebb motorja jelenleg ez a kétliteres turbódízel. Az új motor az 1,9-es blokkot búcsúztatta, és nem kevés lóerőt passzíroztak bele Torinóban. A 165 lóerőhöz 360 Nm-es nyomaték párosul, ami a gyár szerint 1750-es fordulattól elérhető, de igazából kétezer felett kezd meglódulni a csúcsdízel.
Aki csak az olasz designért venné meg ezt a Fiatot, az már 3,5 millióért megteheti.
Igaz, ennyi pénzért csak az alap, 90 lóerős, egynégyes blokk jár hozzá
Tuti ez a motor, de főleg autópályára. 7,5 literes vegyes fogyasztást produkált, persze a gyár szerint ezt 5,3 literből is meg oldhattam volna, de az előbbi adat az életszagúbb. Ráadásul ez a szám vállalható is. A legjobb pedig az, hogy 90-nél hatodikban 4,9-et mutatott a számítógép. Nesze neked (mild)hibrid.
Ha már megszereztük, könnyű fenntartani ezt a dízel kompaktot, de a jó motor sajnos nem változtat a meglévő problémán: a Bravo még mindig túl idegesen viselkedik az úton a pontatlan kormány miatt. Aki akarja, még jobban ronthat a helyzeten a city gombbal.
Viszont ez az ügyes motor frissítés, egy jókora dízel pofon a Fiat részéről. Most akciósan 5,8 millió forint. Összehasonlításképpen, a kategória etalon VW Golf, 170 lóerős dízel motorral, több, mint 8 millió forint. De a többi valamirevaló versenytárs is sokkal drágább. Bravo.
Blikk.hu
2011.06.13
Legfrissebb magazinok
- A legtutibb balatoni éttermek
- Hetente frissül majd az Office
- Telefonszámokat lop a Facebook
- Rajtol a Tour de dopping
- Szúnyogriasztó és napvédő krém házilag
- Gyümölcsös ínyencségek - 4 szuper recept
- RIPORT MÓNIKÁVAL AZ EROTIKA VILÁGÁBÓL!
- ZTE V889M - kétélű penge
- Újabb csatát nyert a Samsung: betilthatnak néhány iPhone-t
- Viszi az árvíz a motort?
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Ezeken a magyar településeken már készülhetnek az ivóvízhiányra
- Fokozódik a konfliktus: tűzharc tört ki a Wagner-csoport és az orosz légierő között, már három helikoptert lelőttek
- Putyin beszédet intézett népéhez a a Wagner-csoport lázadása után: „Az ilyen fenyegetésre keményen fogunk reagálni”
- Lázadás tört ki Oroszországban: a Wagner zsoldoscsoport elfoglalt egy orosz várost, Putyin hamarosan beszédet mond
- Olyan vihar jöhet, ami ellen az esernyő nem elég
- Ők öten vesztek hullámsírba a Titan fedélzetén
- Az Európai Parlament megszavazta: Magyarország alkalmatlan az uniós elnökségre
- Aligha most robban föl a Balkán puskaporos hordója
- Putyin arra játszik, hogy legyen ürügye az első nukleáris csapásra
- Novák Katalin a kórházban indította a reggelt
HIRDETÉS
