Kisvasutak

Talán nem túlzás azt állítani, hogy a LÁEV Magyarország legszebb kisvasútja. Ezt a vasutat, és tágabb környezetét próbálja bemutatni ez a honlap, sok információval és saját fényképpel. Szeretném, ha honlapom segítséget nyújtana a kisvasút és a környező csodálatos Bükk megismeréséhez, kedvet csinálna egy bükki kiránduláshoz, természetesen kisvasúttal!

Szerkeszt

Nyíregyházán Alföldi Tamás gépészeti vezető és a vontatási főnökség dolgozói nemcsak az állomás előtti mozdonyt, a sóstói 275-ös sorozatú gőzöst, a dombrádi szabadtéri kisvasúti skanzen járműveit újították fel. Igazi érdekességnek számítanak a Nyíregyháza és Dombrád önkormányzatainak finanszírozásában és a vasút által helyreállított "majáliskocsik", oldalukon a települések címerével.

Szerkeszt

A kisvasút nyomvonalán jelölték ki a Rockenbauer-emléktúra útvonalát is, amely érinti Mesztegnyőt. Az erdei vasút ősét még 1925-ben építtették a Hunyadi grófok, s egészen 1945-ig gőzmozdony-vontatással üzemeltették.Ezt követően állami tulajdonba került, 1946-től az erdészet lóvontatású vasútként használta. 1958-ban korszerűsítették a meglévő pályát, s alkalmassá tették gépi vontatásra is.

Szerkeszt

A nagybörzsönyi kisvasút megszűntetése óta komoly társadalmi nyomás volt a kisvasút újraindítására. Berki Zoltán kezdeményezésére megalakult a Nagybörzsöny-Szob Erdei Kisvasútért Közalapítvány. Az üzem újbóli megindításától a kisvasút tulajdonosa, az Ipoly Erdő Rt. elzárkózott, azonban 1998. március 16-án átadta a kisvasút tulajdonjogát Nagybörzsöny Község Önkormányzatának. Ekkor úgy tűnt, hogy hamarosan újraindulhat az alvó vasút, azonban egy dolog nagyon hiányzott ehhez: a pénz.

Szerkeszt

A nagycenki Széchenyi-kastély közelében a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV) kezdeményezésére 1972-ben megépült a Közlekedési Múzeum 760mm nyomtávolságú gőzüzemű múzeumvasútja, a Széchenyi Múzeumvasút. A vasutat a GySEV rt. üzemelteti, a szolgálatot gyermekvasutasok látják el. A gőzmozdony és a vonatszerelvény a század elején, a 2003-ban beszerzett dízelmozdony 1950-ben épült.

Szerkeszt

Pálházáról indul az ország legrégebbi keskeny nyomközű erdei vasútja, amely 1888 óta működik. A kisvonat szerelvénye jelenleg Pálháza - Kőkapu - Rostalló között szállítja a turistákat. Naponta háromszor (délelőtt kétszer, délután egy alkalommal) közlekedik. A megadott telefonszámon adnak tájékoztatást a menetrendről, és különjárat is rendelhető. Az első 7 km hosszú szakaszt a pálházi fűrészmalom és a kőkapui kastély között az akkori tulajdonos, gróf Károlyi László építtette.

Szerkeszt

Az állatkerttől keletre kb. 1 kilométerre a Dömör-kapunál lévő Vidámparkhoz kisvasút is vezet. 1962-ben építették ki. A kis szerelvény egy mozdonyból és három nyitott kocsiból áll, s az erdő fái között halad.

Szerkeszt

A Gyermekvasút számtalan program helyszínéül szolgál. Gyermeknapon minden állomáson más, különleges rendezvényekkel és sűrített vonatforgalommal várja a gyerekeket és szüleiket a Gyermekvasút. December elején a Mikulással való találkozás és a mikulásvonaton való együtt utazás, énekelés, játszás lehetőségét kínálja a Gyermekvasút a kisebbeknek és kísérőiknek. Minden szeptember második szombatján a Gyermekvasutat birtokba veszik az egykori gyermek- és úttörővasutasok.

Szerkeszt

A turisták egyre nagyobb számban jelentkeztek, sokan megismerték a szalajka-völgyi kisvasutat. A teherforgalom elapadása világossá tette, hogy a vasutat a turizmusnak kell fenntartania. Tóth Gyula főfelügyelő, aki ekkor a kisvasút ügyintézője volt jól látta ezt. Szívós munkával, sok utánajárással elérte, hogy 1967-ben a turistaforgalom érdekében az Eger-Szilvásvárad-Putnok MÁV vonalon Szilvásvárad-Szalajkavölgy néven megállóhelyet létesítsenek.

Szerkeszt

A vonatok 2006. május 1-től szeptember 30-ig munkanapokon közlekednek . Menetidő 10 perc.

Szerkeszt