Ehhez azért pofa kell, megint az autósok, motorosok szívnak | HIREK

Ehhez azért pofa kell, megint az autósok, motorosok szívnak

Talán odafent megunták, hogy a magyarok rájöttek, ha kevés a pénzük, érdemes külföldről használt autót hozni. De az is lehet, hogy újabb gigaberuházáshoz kell az a néhány milliárd forintocska. Január elsejétől minden használtautó-vásárlás után vagyonszerzési illetéket kell fizetni, akár itthon vásároltuk a kocsit, akár külföldön. Akivel eddig véletlenül nem fizettettek, annak utólag küldik ki a csekket.
Az illetéktörvény szövegét már tavaly novemberben átírták egy kicsit, de akkor nem verték nagydobra. Az utóbbi évek legdrágább félmondata került bele, így idén januártól a használtként behozott autók, motorkerékpárok, haszonjárművek és pótkocsik után is be kell fizetni a vagyonszerzési illetéket, hiába történt külföldön az úgynevezett vagyonszerzés. Minimum húszezer forinttal kell számolni, de az tényleg a legalsó kategória, ezért nyugodtan számoljanak átlagosan negyvenezerrel.

Az illeték autónként akár több százezer forintra is rúghat, ha valaki 120 kilowattnál erősebb autót választ. Ennél még a pár éves BMW 320d-k is többet tudnak, vagyis ne gondoljanak sportautóra. Mellesleg a törvénymódosítás a motorkerékpárokat is érinti, és ott aztán tényleg nem nehéz viszonylag nagy teljesítményűt találni. Például egy 113 lóerős Cagiva Raptor 1000 után 38-40 ezer forint lesz a tarifa, vagyis ugyanannyi lesz a motorok illetéke, mint az autóké.

A múlt évben forgalomba helyezett 70 ezer használt személyautóval és a fenti illetékátlaggal számolva ez körülbelül 2,8-3 milliárd forintos többletbevételt jelenthet idén az államnak. A pontos számolásnál minden érintett járműkategóriát hozzá kell majd adni, de erre az összegre bizton számíthatnak. Nyilván meg is van már a helye a költségvetésben.

Idézet a jogszabály most hatályos vonatkozó szakaszából, alatta a december 31-ig alkalmazott korábbi változat. Keressék az eltérést, a szintidő két perc:

2014 január 1-től:

Az ajándékozási és visszterhes vagyonátruházási illetékre vonatkozó rendelkezéseket az ingó, a vagyoni értékű jog, a belföldi ingatlan és a belföldi ingatlanvagyonnal rendelkező társaság vagyoni betétje tekintetében kell alkalmazni, kivéve, ha nemzetközi szerződés másként rendelkezik. Gépjármű és pótkocsi tulajdonjogának, vagyoni értékű jogának megszerzése tekintetében az ajándékozási és visszterhes vagyonátruházási illetékre vonatkozó rendelkezéseket akkor kell alkalmazni, ha a gépjárművet, pótkocsit belföldön vették, veszik nyilvántartásba, kivéve, ha nemzetközi szerződés másként rendelkezik.

2013 december 31-ig:

Az ajándékozási és visszterhes vagyonátruházási illetékre vonatkozó rendelkezéseket az ingó, a vagyoni értékű jog, a belföldi ingatlan és a belföldi ingatlanvagyonnal rendelkező társaság vagyoni betétje tekintetében kell alkalmazni, kivéve, ha nemzetközi szerződés másként rendelkezik. Gépjármű és pótkocsi tulajdonjogának, vagyoni értékű jogának megszerzése tekintetében az ajándékozási és visszterhes vagyonátruházási illetékre vonatkozó rendelkezéseket akkor kell alkalmazni, ha a gépjárművet, pótkocsit belföldön vették nyilvántartásba, kivéve, ha nemzetközi szerződés másként rendelkezik.

egfejtés: a korábbi szövegbe a belföldön vették tagmondat folyatásaként bekerült a veszik (nyilvántartásba) szó. Ez fejezi ki, hogy a kint, használtként vásárolt autó első forgalomba helyezése is belföldi vagyonszerzésnek számít, hiába kinti az adásvételi szerződés. A törvény 105. paragrafusának kiegészítését valahol egyszerűen szövegcserés módosításnak titulálják, a parlament honlapján pedig azt írják, hogy, idézem:

A pontosító, jogalkalmazást segítő rendelkezés vitathatatlanná teszi, hogy az átadás pillanatában nyilvántartásban nem szereplő, vagy külföldi nyilvántartásban rögzített, de belföldi nyilvántartásba-vétel céljából megszerzett gépjárművek, pótkocsik után is kell vagyonszerzési illetéket fizetni.

Van rövidebb magyarázatunk is. Ez a változtatás az aminek tűnik: az utóbbi évek legnagyobb állami lehúzása, pedig volt már néhány próbálkozás. Az úgynevezett vagyonszerzési illeték, mely a köznyelven átíratási díjként szerepel, valójában nem is illeték, hanem adó, és már eddig is voltak vele gondok. Korábban megírtuk, hogy valakik éveken át szervezetten lenyúlták az autóvásárlók egy részének belföldi átíratáskor befizetett pénzét, ezért az nem jutott el az államkasszáig. Hogy ez miért csak tavaly derült ki, arról csak nagyon sötét elképzeléseink vannak

A teljesítmény növekedésével arányosan nő az illeték mértéke is. A következő kategóriába a 41 és 80 kilowattos, vagyis 56 és 108 lóerő közti teljesítményű típusokra érvényes. Esetükben száz forinttal magasabb, 450-650 forintos alaptarifával kell számolni. Ebbe az illetékkategóriába esik az utóbbi évtizedekben gyártott kis és kompakt kategóriás ezernégy-ezerhatszáz köbcentis benzinesek, illetve a kicsit nagyobb turbódízel motorral szerelt modellek zöme. Éppen azok, amelyek most abszolút slágernek számítanak a használtautó-piacon.

Az újszerű autók esetén más a helyzet, mert köztük például már a Peugeot 1,6 HDI dízelmotorja is kilóg ebből a sávból a maga 114 lóerejével, és efölött alig találunk olyan motorváltozatot, amely nem lép át a második legdrágább sáv határát. Egy ezredfordulós BMW 316i után a 76 ezer forint regadó mellé a mostantól 35 ezer forint illetéket is kell fizetnünk, míg egy kortárs, rendkívül fiatal, de használtan behozott, 1,2 TSI motoros Volkswagenért körülbelül 50 ezret az eddigi nulla forint helyett. Az új autókat nem érinti a változás, azok után már eddig is be kellett fizetni a vagyonszerzési illetéket.

A szélsőértéket a 120 kilowattnál nagyobb teljesítményű autók vásárlói fizetik. Így lesz egy nyolcéves háromezres, dízel VW Touareg forgalomba helyezése 100 ezerrel drágább a vártnál. Az ilyen nagyobb teljesítményű autók esetében minimum ennyit kell majd fizetni, de az illeték lehet ennek többszöröse is, ha nő a teljesítmény és/vagy csökken a kor. A további számításokat bárki elvégezheti az alábbi, Nemzeti Adó- és Vámhivatal honlapjáról származó táblázat alapján.

És ezzel még nincs vége. Komoly kavarodást okoz a használtautó-kereskedők számára, hogy január első heteiben még a régi rendszer szerint helyezték forgalomba a behozott kocsikat, vagyis nem szedtek illetéket, ám a hivatalok most azt az utasítást kapták, hogy a január 1. után honosított autók tulajdonosaival utólag is fizettessenek. Ezekben az esetekben az első magyarországi tulajdonos kap felszólítást, de érdekes helyzet állhat elő, ha a kereskedővel kötött szerződésben az autó vételárán kívül a forgalomba helyezés összes költsége tételesen is szerepel. Ilyenkor a vevő joggal követelheti a kereskedőtől, hogy az fizesse be az illetéket helyette.

A változásokkal kapcsolatban feltettük kérdéseinket a minisztériumnak, ahonnan eddig nem érkezett válasz. Amint ezeket megkaptuk, frissítjük a cikket.

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/01/29/ehhez_azert_pofa_kell/

Feltöltve: 2014.01.29.
Megnézve: 6431

| Többi

További hírek

Vissza a főoldalra