- Két hét alatt csaknem hétszáz új álláshirdetést adott fel a Belügyminisztérium, óriási a tanárhiány
- Jön még pénz Brüsszelből? Megszólalt a miniszter
- Gyárfás Tamás ismét a bíróság előtt: kulcsfontosságú hangfelvételek kerültek terítékre
- Mi történt? Lezuhant egy helikopter a Mount Everest közelében - Senki nem élte túl
- Mutatjuk, melyek lesznek a legfontosabb témák a vilniusi NATO-csúcson
Budapest — Megállt a fél főváros a péntek reggeli csúcsban, mert – nem először – bedöglött a 3-as metró.
Kisebb pánik tört ki, amikor valaki füstöt látott felszállni a járműben. A helyszínre nemcsak több tűzoltó, de több mentőautó is érkezett, egy férfit pedig füstmérgezés gyanújával vizsgáltak meg, végül nem volt szüksége ellátásra. Délutánra kiderült: a füstöt a tűzoltó berendezés bekapcsolása okozta.
Az eszköz melegedést észlelt a járműben, és működésbe lépett, úgy érzékelte, mintha tűz lenne. A szerkezet füstszerű gázzal fojtja el a lángokat, ezt nézték többen füstnek. A tűzoltók végül nem találtak tűzre utaló jeleket. Rutinellenőrzést folytattak, ugyanis valósággal hazajárnak a 3-as metróba, olyan gyakran riadóztatják őket.
A Blikk nevük elhallgatását kérő BKV-s dolgozóktól úgy értesült, évente csaknem 100 alkalommal van kisebb vészhelyzet a metróban, vagyis átlagosan minden harmadik napon. Tarlós István főpolgármester menetrendszerűen fenyegetőzik, hogy bezáratja a 3-as metrót, ha nem kap kormánytámogatást a 200 milliárdos felújítás, amely egyre halaszthatatlanabb, ezt jelzik a gyakori füstölések, vészhelyzetek.
Az utasok azonban a legtöbb esetről nem tudnak, mert üzemidőn kívül, például éjjel történnek.
A metró egyébként veszélyes üzem, az alagút tele van éghető műanyag borítású kábelekkel, szigetelőanyagokkal, biztosítóberendezésekkel – ha ezek lángra kapnak, a keletkező füstben megfulladhatnak az utasok. Ezért is veszik nagyon komolyan a BKV-nál a mentést.
– A legfontosabb utasítás, hogy legyen bármekkora tűz vagy füst, a járművezetőnek az állomásra kell vinnie a szerelvényt, az alagútból ugyanis sokkal nehezebb kimenteni az utasokat. Ezért sincs vészfék a járművekben – avatta be a Blikket Gulyás Attila, a BKV metrós szakszervezeti vezetője a műhelytitkokba.
Ha állomás borul füstbe, az úton lévő szerelvénynek vagy át kell haladnia rajta, vagy ha még lehetséges, megállítják, és visszafordítják az alagútban, és az előző állomásról menekítik a felszínre az embereket.
blikk.hu
Feltöltve: 2015.11.21.
Megnézve: 1346
További hírek
- Ezeken a magyar településeken már készülhetnek az ivóvízhiányra
- Fokozódik a konfliktus: tűzharc tört ki a Wagner-csoport és az orosz légierő között, már három helikoptert lelőttek
- Putyin beszédet intézett népéhez a a Wagner-csoport lázadása után: „Az ilyen fenyegetésre keményen fogunk reagálni”
- Lázadás tört ki Oroszországban: a Wagner zsoldoscsoport elfoglalt egy orosz várost, Putyin hamarosan beszédet mond
- Olyan vihar jöhet, ami ellen az esernyő nem elég
- Ők öten vesztek hullámsírba a Titan fedélzetén
- Ezeken a magyar településeken már készülhetnek az ivóvízhiányra
- Fokozódik a konfliktus: tűzharc tört ki a Wagner-csoport és az orosz légierő között, már három helikoptert lelőttek
- Putyin beszédet intézett népéhez a a Wagner-csoport lázadása után: „Az ilyen fenyegetésre keményen fogunk reagálni”
- Lázadás tört ki Oroszországban: a Wagner zsoldoscsoport elfoglalt egy orosz várost, Putyin hamarosan beszédet mond
- Olyan vihar jöhet, ami ellen az esernyő nem elég
- Ők öten vesztek hullámsírba a Titan fedélzetén
- Az Európai Parlament megszavazta: Magyarország alkalmatlan az uniós elnökségre
- Aligha most robban föl a Balkán puskaporos hordója
- Putyin arra játszik, hogy legyen ürügye az első nukleáris csapásra
- Novák Katalin a kórházban indította a reggelt
